{"id":203,"date":"2018-06-04T18:00:06","date_gmt":"2018-06-04T16:00:06","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.fu-berlin.de\/ber\/?p=203"},"modified":"2018-06-08T09:00:03","modified_gmt":"2018-06-08T07:00:03","slug":"technische-fehler-und-stakeholder-einfluss","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.fu-berlin.de\/ber\/2018\/06\/04\/technische-fehler-und-stakeholder-einfluss\/","title":{"rendered":"Technische Fehler und der Stakeholdereinfluss"},"content":{"rendered":"<p>Ein neues Thema bedeutet immer auch Zugang finden. Der neue Flughafen ist keinem von uns unbekannt \u2013 sei es, man verfolgt die Enth\u00fcllungssendungen von Mario Barth auf RTL oder sitzt in der U-Bahn auf dem Weg nach Hause. Nachrichten \u00fcber den neuen noch nicht fertig gestellten Flughafen scheinen \u00fcberall auf jemanden zu lauern. Ironisch, dass so viel \u00fcber einen der sichersten Flugh\u00e4fen der Welt diskutiert wird. Warum sicher?<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Nur ein geschlossener Flughafen ist zu 100 % sicher. Doch ein geschlossener Flughafen bedeutet auch, dass z.B. in dem Steigenberger Hotel &#8211; direkt neben dem Terminal &#8211; jeden Tag die Duschen auf- und zugedreht oder die Betten neu aufgesch\u00fcttelt werden.<\/p>\n<p>Denkt man an den Flughafen Berlin Brandenburg, kommt einem wohl als erstes die Brandschutzanlage in den Sinn, die im Juni 2012 als Grund f\u00fcr die Nicht-Er\u00f6ffnung genannt wurde. Ein gro\u00dfer, wenn nicht sogar der gr\u00f6\u00dfte technische Fehler im Terminal.<\/p>\n<p>Idee hinter der Entrauchungsanlage \u2013 Anlage 14 \u2013 war, dass die Entrauchung nicht durch die D\u00e4cher hinweg mit Schornsteinen erfolgen sollte. Stattdessen sollte von Ventilatoren der Rauch \u00fcber mehrere Stockwerke durch den Keller an der Seite des Terminals hinaus ins Freie transportiert werden. Nur funktionierte dies nicht.<\/p>\n<p>Die Ursache: ein Planungsfehler. Der Planer: Alfredo di Mauro. Dieser gebrandmarkt als Hochstapler und gefeuert, nachdem es sich herausstellte, dass dieser kein Ingenieur, sondern lediglich ein technischer Zeichner war.<\/p>\n<p>Doch was hat der Planer \u2013 Alfredo di Mauro \u2013 dazu zu sagen?<\/p>\n<p>In den Medien verteidigt er seine Anlage. Laut ihm w\u00fcrde die Anlage funktionieren, w\u00e4re sie fertig gestellt worden.<\/p>\n<p>Zum Abschluss m\u00f6chten wir noch eine \u00dcberschrift der S\u00fcddeutschen Zeitung zum BER teilen:<\/p>\n<h3><strong>\u201eBillige Pl\u00e4ne kosten viel Zeit und Geld\u201c. <\/strong><\/h3>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<details open=\"\">\n<summary><b>Quellen<\/b><\/summary>\n<p><a href=\"https:\/\/www.tagesspiegel.de\/berlin\/entrauchungsanlage-am-ber-das-monster-des-flughafens\/9735726.html\">https:\/\/www.tagesspiegel.de\/berlin\/entrauchungsanlage-am-ber-das-monster-des-flughafens\/9735726.html<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.spiegel.de\/spiegel\/print\/d-126830883.html\">http:\/\/www.spiegel.de\/spiegel\/print\/d-126830883.html<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.welt.de\/wirtschaft\/article126743314\/BER-Brandschutzanlage-heisst-intern-Monster.html\">https:\/\/www.welt.de\/wirtschaft\/article126743314\/BER-Brandschutzanlage-heisst-intern-Monster.html<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.tagesspiegel.de\/berlin\/flughafen-ber-ex-planer-alfredo-di-mauro-war-offenbar-hochstapler\/10092862.html\">https:\/\/www.tagesspiegel.de\/berlin\/flughafen-ber-ex-planer-alfredo-di-mauro-war-offenbar-hochstapler\/10092862.html<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.sueddeutsche.de\/wirtschaft\/berliner-flughafen-billige-plaene-kosten-viel-zeit-und-geld-1.1566924\">http:\/\/www.sueddeutsche.de\/wirtschaft\/berliner-flughafen-billige-plaene-kosten-viel-zeit-und-geld-1.1566924<\/a><\/p>\n<\/details>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ein neues Thema bedeutet immer auch Zugang finden. 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