{"id":67,"date":"2018-06-07T18:00:34","date_gmt":"2018-06-07T16:00:34","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.fu-berlin.de\/ber\/?p=67"},"modified":"2018-06-12T17:15:33","modified_gmt":"2018-06-12T15:15:33","slug":"pleiten-pech-und-pannen-die-hauptstadt-und-ihr-flughafen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.fu-berlin.de\/ber\/2018\/06\/07\/pleiten-pech-und-pannen-die-hauptstadt-und-ihr-flughafen\/","title":{"rendered":"Pleiten, Pech und Pannen: die Hauptstadt und ihr Flughafen."},"content":{"rendered":"

Wer aktuell in die S9 Richtung S\u00fcden steigt, wird auf dem letzten Abschnitt der Strecke wohl ziemlich alleine bleiben.<\/strong> Seit sieben Jahren ist der Zielbahnhof Flughafen Berlin-Brandenburg<\/em> fertig gestellt. Sechs Mal in der Stunde sollen hier eigentlich tausende Flugg\u00e4ste ihren Weg zum Airport-Bahnhof<\/a> finden. Dass die S-Bahn diese Strecke seit langer Zeit einzig und allein zum Durchl\u00fcften des unterirdischen Tunnels abf\u00e4hrt und das ganz ohne Fahrg\u00e4ste- f\u00fcr die Medien<\/a> ein gefundenes Fressen.<\/p>\n

Die M\u00e4ngelliste ist lang<\/strong><\/p>\n

Bisher ist der BER nur als \u201ePannenflughafen<\/a>\u201c bundesweit in aller Munde. Zurecht: Denn das Berliner Gro\u00dfbauprojekt zeichnet sich seit Anbeginn durch Baum\u00e4ngel, explosive Kosten und enorme Zeitverz\u00f6gerungen aus. Selten boten die Massenmedien solch umfangreiche Aufkl\u00e4rung \u00fcber Rechts- und Bauvorschriften und deren Nicht-Einhaltung. Auch die aktuellen Behebungsma\u00dfnahmen lassen darauf schlie\u00dfen, dass die Projektbeteiligten noch nicht ausgelernt haben.
\nIm Monatsrhythmus erscheinen neue prek\u00e4re Details zu vermeintlich behobenen Problemstellen. Die Rede ist von weiteren M\u00e4ngeln wie Brandschutzproblemen<\/a>, Fehlkonstruktionen<\/a> und alter Technik<\/a> .
\nNeueste Vorf\u00e4lle \u00f6kologischer Art betreffen sogar die naheliegende Fauna. Ein Fischesterben aufgrund der Verunreinigung durch Enteisungsmittel von der Startbahn werfen einen besonders gro\u00dfen Schatten auf das Projekt. Der Tagesspiegel<\/a> witzelt, dass \u201e[…] am BER nichts unm\u00f6glich“ sei.<\/p>\n

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„Schlicht statt prachtvoll“<\/strong><\/p>\n

Und doch erscheint eine Sache unm\u00f6glich: die monet\u00e4re Quantifizierung des Flughafen BER. Die Kosten werden in den lokalen und bundesweiten Medien zahlreich diskutiert, denn mittlerweile sind mehr als sieben Milliarden Euro<\/a> geflossen. Rechnungen der Finanzstaatssekret\u00e4rin Margaretha Sudhof<\/a> f\u00fchren zu Ergebnissen, die \u201ebis 2030 weitere drei Milliarden Euro\u201c aufzeigen. Da jedoch in zwei Jahren der Flugverkehr beginnen soll, setzen die Bauverantwortlichen nun auf effiziente und unkomplizierte Bauma\u00dfnahmen. \u201eSchlicht statt prachtvoll\u201c betitelt die BZ<\/a> die Planung des Terminals 1. Zuk\u00fcnftige Besucher d\u00fcrfen sich demnach auf wenige Fenster und nicht verkleidete Decken einstellen.<\/p>\n

Die Hoffnung bleibt<\/strong><\/p>\n

Bei all den dominierenden Negativschlagzeilen geraten hoffnungsvollere Nachrichten in den Hintergrund. Immerhin seien 39 der 40 Flughafen-Geb\u00e4ude fertiggestellt, verk\u00fcndet BER- Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer L\u00fctke Daldrup<\/a>. Diese geh\u00f6ren zum ersten und bisher einzigen Terminal. L\u00fctke Daldrup blickt optimisch in die Zukunft und f\u00fchrt an: \u201eBerlin steht bereit<\/a>\u201c. Auch dass die Deutsche Bahn bereits die Flughafenhaltestelle fest in den Linienplan der S-Bahn-Linien 9 und 45 eingeplant hat, l\u00e4sst eine Er\u00f6ffnung des Hauptstadtflughafens greifbarer erscheinen. Konkrete Pl\u00e4ne f\u00fcr schnellere City-Anbindungen durch einen Ausbau der S2 muten eine ungew\u00f6hnliche Verbindlichkeit an – fehlte bisher doch dieser weitsichtige Blick in vielen Angelegenheiten rund um die Flughafenplanung.<\/p>\n

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\u00a9 Sarah Loetscher – pixabay<\/figcaption><\/figure>\n

Auch nach rund 2.200 Tagen seit der ersten Nicht-Er\u00f6ffnung 2012 bleibt der BER eine der f\u00fchrenden Thematiken in der deutschen Medienlandschaft. Neben aktuellen Tagesberichten, l\u00e4sst sich der Status quo auch auf eigens f\u00fcr das Gro\u00dfprojekt angelegten Blogs verfolgen. Seit 2015 informiert beispielsweise die Berliner Morgenpost ihre Leser auf ihrem Blog \u201eIst der BER schon fertig?\u201c \u00fcber den neusten Stand.
\nOb die BER-Er\u00f6ffnung zu 2020 stattfinden kann, diese sich hinausz\u00f6gert oder ganz entf\u00e4llt – das Interesse an Fragen wie diesen ist gro\u00df. \u00dcber 56.000 User haben auf dem Blog der Berliner Morgenpost \u00fcber den Er\u00f6ffnungstermin abgestimmt, wobei \u00fcber 8.000 Teilnehmer diesen sp\u00e4ter als 2020 erwarten. 14.000 User sind indes weit weniger optimistisch: sie gehen davon aus, dass der Flughafen nie er\u00f6ffnen wird.<\/p>\n

Kein Ende in Sicht<\/strong><\/p>\n

Nicht zuletzt stehen seit dem Beginn der Flughafenplanung andauernde Analysen und Argumentationen f\u00fcr bzw. gegen einen Abriss der Anlage im Rampenlicht der Medien. Aber noch ist alles ungewiss, denn bis jetzt ist keine finale Entscheidung in der Angelegenheit Flughafen Berlin-Brandenburg<\/em> gefallen.<\/p>\n

Dieser Beitrag wurde verfasst von Rika Marie Ghulam und Lisa-Marie Gaschler.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wer aktuell in die S9 Richtung S\u00fcden steigt, wird auf dem letzten Abschnitt der Strecke wohl ziemlich alleine bleiben. Seit sieben Jahren ist der Zielbahnhof Flughafen Berlin-Brandenburg fertig gestellt. Sechs Mal in der Stunde sollen hier eigentlich tausende Flugg\u00e4ste ihren Weg zum Airport-Bahnhof finden. Dass die S-Bahn diese Strecke seit langer Zeit einzig und allein … \u201ePleiten, Pech und Pannen: die Hauptstadt und ihr Flughafen.\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3328,"featured_media":72,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[221909,221757],"tags":[222370,222940,223243,542,223499],"class_list":["post-67","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bundesweite-medien","category-lokale-medien","tag-ber","tag-berlin-brandenburg-flughafen","tag-hauptstadt","tag-medien","tag-pannenflughafen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.fu-berlin.de\/ber\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.fu-berlin.de\/ber\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.fu-berlin.de\/ber\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.fu-berlin.de\/ber\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3328"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.fu-berlin.de\/ber\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=67"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/blogs.fu-berlin.de\/ber\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":548,"href":"https:\/\/blogs.fu-berlin.de\/ber\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67\/revisions\/548"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.fu-berlin.de\/ber\/wp-json\/wp\/v2\/media\/72"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.fu-berlin.de\/ber\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=67"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.fu-berlin.de\/ber\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=67"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.fu-berlin.de\/ber\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=67"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}